大震災発生から1週間以上経った。「まだ現在進行形である」というのが未曾有の大災害であることの証左である。前回のエントリーでも書いたが、わが国でこのようなことが起きようとは。（直截的な被害が出ていない）関西＝京都に住む私としては、悪夢を見ているようで、数日前までは、イマイチ“現実”として捉えられていないところがあった。
しかし、勤務する日本語学校でキャンセルが出始めてきて、否応なくリアルを思い知る。諸外国が、自国民に対して「日本へは行かぬよう」ないし「早く帰国すべし」という勧告をなしているのである。
原発のことがあって、必ずしも“風評”と言い切れない現状である。キャンセルもある意味当然であろう。学校にとって逆風であることは間違いないが、だからこそよしやるぞと気合が入る。そして、この時代に生きる日本人として、何かしら復興の力になりたいと強く思うところである。
さて、そんな中、幸いにして予定を変更することなく、金曜日に妻が上洛。ちょうど1年に及んだ単身赴任生活に一応ピリオドを打つことができた（ブログのタイトルもそのうち変えますね）。
今後、引越しを含め、生活が大きく変わることになると思われるが、その第一弾として？今日（納車予定は昨日だったのだが、ちょっとだけトラブルがあって一日延期）は18年半以上乗り続けた愛車（CR-X DelSol1600SiR-TT/5MT）と別れ、新しい相棒（FIT1500RS/6MT）を手に入れた。
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朝から神戸まで走って、11時前にはディーラーに到着。とりあえずは新しい相棒と並べてパチリ。分かっていたことではあるが、今度の愛車は随分背が高くなる（新車はサスペンションを替えて少し車高を落としてあるのだが、それでも約25cmプラス）。写真ではぼかしてあるが、実はナンバーが両者同じである（無論ひらがなの後のXX-XX部分のみ）。デルソルの思い出をちょっぴり残しておこうということでオーダーした。
デルソル引渡しの前にオドメータも撮影した。地球を4周弱も走ったわけで、本当にありがとう。お疲れ様。
営業の人と各種手続を済ませた後、納車式とのことで、でかいキーを持たされてベタな撮影。
で、いざ走り出す前に納車時のオドメーターを確認。走行距離は8kmですね。
さあ走り出す。1,000kmぐらいまではいわゆる慣らし運転を行うつもり。しかし、最近のクルマは昔のような慣らしは必要ないはずで、適度に回してやろうとは思っていた。とりあえず高速道路に乗るべくR2→R43（ここで初めての給油）→R171→R423を通って亀岡から京都縦貫道に乗る（沓掛−丹波間のみ開通、現在無料）。この縦貫道を「亀岡→丹波→（折り返して）→沓掛→（折り返して）→丹波→（折り返して）→亀岡」と行ったり来たり（笑）。
結局、今日は200km走ったのだが、高速道、一般道、渋滞、ワインディングと、いろいろな道/状況で走らせることができ、少しだけクルマにも慣れた（今日のところは我慢して4,000rpmを上限とした）。
以下、大きいサイズの写真を交えてちょっとだけFIT1500RSのファーストインプレッションを。
小さいクルマであるが、高さがあるのでマスを感じさせる。モコっとした印象は、かつてのCityブルドッグないし初代シビックに通じるものがある（ボディカラーのオレンジ色：サンセットオレンジⅡはRSグレード専用色で、初代シビックRSをモチーフにしたとのこと）。私はオレンジのシビックRSを（ギリギリながら）リアルタイムで知っているので、遂にあの名車シビックを手に入れた、という感慨が深い。
室内はとにかく広い（今までのクルマが2シーターなので当然か）。特にダッシュボードの奥行きがスゴイ（埃が溜まりそうではある（笑））。しかし、寒々とした広さではなく、引き締まった感じを受ける。スポーティグレードならではの演出も随所に。写真はアルミペダル（標準）と無限のフロアマット（オプション）。
走りについては後日インプレをアップしたいが、ストレスが溜まらないグッドバランスなエンジン（B16A＝DOHCVTECからの乗換えなのに）、カチッとしたシフトフィール（初めて6速に入れたときは、Reverseに入れてしまわないかとちょい心配だった（笑））、剛性の高いボディ、不自然さを感じさせないDBW（そういえば、と暫く経ってから思い出した）…ほぼ文句ナシである。
ということで、レッドからオレンジに、愛車が少し地味になったのでした。
これでまた15年ぐらいは頑張れそうですね。
